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北京西站

时间:2017-07-28 11:29:40来源:作者:
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  北京西站的建设构思早于1959年已经开始,历史上曾三次上马进行规划和研究,但头两次分别因为政治、经济原因而搁置。第三次从1989年起,重新开始前期准备工作、调整规划、重新上报,终于获国家批准实行。西客站工程由北京市政府和铁道部共同出资,是中国第八个五年计划中的一个重点工程,总投资65亿元人民币。北京西站建成后,大大缓解了北京站的客运压力。北京西站是中国两大铁路干线——京广线(经由京广铁路西长联络线连接)及京九线和一条高速铁路干线——京广高速铁路的客运列车始发站,从北京到中国的中南、华南、西南与西北等地区的旅客列车大多数都从北京西站始发终到。至2011年5月,北京西站日均接发列车超过110对,其中始发车约100对。穿越北京城区,连接北京西站与北京另一大火车站北京站的北京地下直径线正在建设。北京西站是北京市内交通枢纽之一,北广场和南广场均有公交枢纽,大量公交车从此始发;地下也建设有出租车站;而建设时预留的地铁站已于2011年年底投入使用,未来将是7号线和9号线的换乘站。北京西站的建筑风格、建筑质量、设计规划等方面自车站启用以来一直备受批评和争议,但尽管如此,北京西站仍然是北京最为瞩目的建筑物之一。2007年末,新京报主办的“北京新地标评选”活动,经社会公众投票后于2008年1月揭晓北京十大新地标,北京西站出乎意料地以51335票仅次国家体育场,成为得票第二多的北京新地标。